Archive for 29 marzo 2008

El Uranio Empobrecido

Posted on marzo 29, 2008. Filed under: Temas Militares | Etiquetas: , , , |

Bueno con este rollo en Colombia del urania empobrecido y tal (no dare mi opion acerca de la veracidad de la noticia, ), conviene saber un poquito acerca de eso. Y aqui un buen documento conseguido por el usuario Camberrero del foro Fav-Club.

NOTA DE PRENSA
¿QUÉ ES EL URANIO EMPOBRECIDO?
DECLARACIÓN FINAL DE LA CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE URANIO EMPOBRECIDO CELEBRADA EN GIJÓN EL 26 Y 27 DE NOVIEMBRE DE 2000
Madrid, 5 de enero de 2001
Con motivo de la aparición de casos de leucemia y fallecimientos asociados a esta enfermedad en soldados de la OTAN desplegados en Kosovo, incluido un soldado español, remitimos la Declaración final de la Conferencia Internacional Uranio Empobrecido: Aspectos sanitarios, ecológicos, legales y económicos del empleo de armamento radioactivo convencional, organizada por el Comité de Solidaridad con la Causa Árabe (CSCA) el pasado 26 y 27 de noviembre en Gijón, así como un texto explicativo sobre qué es el uranio empobrecido y su posible asociación con el denominado Síndrome de la Guerra del Golfo y los casos registrados en los Balcanes. Las ponencias presentadas en dicha Conferencia por científicos y especialistas de distintos países y por veteranos de EEUU y Gran Bretaña están siendo preparadas para su edición en castellano.
¿QUÉ ES EL URANIO EMPOBRECIDO?
El uranio empobrecido es un residuo obtenido de la producción del combustible destinado a los reactores nucleares y las bombas atómicas. El material que se utiliza en la industria civil y militar nuclear es el uranio U-235, que es el isótopo que puede ser fisionado. Como este isótopo se encuentra en muy bajas proporciones en la naturaleza, el mineral de uranio ha de ser enriquecido, es decir, ha de aumentarse industrialmente su proporción de isótopo U-235. Este proceso produce gran cantidad de desechos radiactivos de uranio empobrecido, así denominado porque está compuesto principalmente por el otro isótopo de uranio no fisionable, el U-238 y una mínima proporción del U-235.
Desde 1977 la industria militar norteamericana emplea uranio empobrecido para revestir munición convencional (artillería, tanques y aviones), para proteger sus propios tanques, como contrapeso en aviones y misiles Tomahawk, y como componente de aparatos de navegación. Ello es debido a que el uranio empobrecido tiene unas características que lo hacen muy atractivo para la tecnología militar: en primer lugar, es extremadamente denso y pesado (1 cm3, pesa casi 19 gramos), de tal manera que los proyectiles con cabeza de uranio empobrecido pueden perforar el acero blindado de vehículos militares y edificios; en segundo lugar, es un material pirofórico espontáneo, es decir, se inflama al alcanzar su objetivo, generando tanto calor que provoca su explosión.
Después de más de 50 años de producción de armas atómicas y de energía nuclear, EEUU tiene almacenadas 500.000 toneladas de uranio empobrecido, según datos oficiales. El uranio empobrecido es también radiactivo y tiene una vida media de 4,5 mil millones de años. Por ello, estos desechos han de ser almacenados de forma segura durante un período de tiempo indefinido, un procedimiento extremadamente caro. Para ahorrar dinero y vaciar sus depósitos, los Departamentos de Defensa y de Energía ceden gratis el uranio empobrecido a las empresas de armamento nacionales y extranjeras. Además de EEUU, países como Reino Unido, Francia, Canadá, Rusia, Grecia, Turquía, Israel, las monarquías del Golfo, Taiwan, Corea del Sur, Pakistán o Japón compran o fabrican armas con uranio empobrecido.
Cuando un proyectil impacta contra un objetivo el 70% de su revestimiento de uranio empobrecido arde y se oxida, volatilizándose en micropartículas altamente tóxicas y radiactivas. Estas partículas, al ser tan pequeñas, pueden ser ingeridas o inhaladas tras quedar depositadas en el suelo o al ser transportadas a kilómetros de distancia por el aire, la cadena alimenticia o las aguas. Un informe técnico de 1995 del Ejército norteamericano señala que “si el uranio empobrecido penetra en el cuerpo tiene la potencialidad de provocar graves consecuencias médicas. El riesgo asociado es tanto químico como radiológico”. Depositados en los pulmones o los riñones, el uranio 238 y los productos de su degradación (torio 234, protactinio y otros isótopos de uranio) emiten radiaciones alfa y beta que provocan muerte celular y mutaciones genéticas causantes, al cabo de los años, de cáncer en los individuos expuestos y de anormalidades genéticas en sus descendientes.
En sus 110.000 ataques aéreos contra Iraq, los aviones A-10 Warthog de EEUU lanzaron 940.000 proyectiles con uranio empobrecido, y en la ofensiva terrestre sus tanques M60, M1 y M1A1 dispararon otros 4.000 proyectiles también revestidos de uranio. Se estima que en la zona hay 300 toneladas métricas de desechos radiactivos, que podrían haber afectado ya a 250.000 iraquíes. Tras la Guerra del Golfo, investigaciones epidemiológicas iraquíes e internacionales han permitido asociar la contaminación ambiental debida al empleo de este tipo de armas con la aparición de nuevas enfermedades de muy difícil diagnóstico (inmunodeficiencias graves, por ejemplo) y el aumento espectacular de malformaciones congénitas y cáncer, tanto en la población iraquí como entre varios miles de veteranos norteamericanos y británicos y en sus hijos, cuadro clínico conocido como Síndrome de la Guerra del Golfo. Síntomas similares al de la Guerra del Golfo se han descrito entre un millar de niños residente en áreas de la antigua Yugoslavia donde en 1996 la aviación norteamericana recurrió también a bombas con uranio empobrecido, al igual que durante la intervención de la OTAN contra la Federación Yugoslava de 1999.

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El Yamato: Lo que pudo ser y no fue (3ª parte) Final

Posted on marzo 28, 2008. Filed under: Temas Militares | Etiquetas: , , , |

La batalla del golfo de Samar comenzó aquí. El Yamato abrió fuego a las 0558 horas con sus cañones principales en su primer contrato con una flota enemiga. En 0610 le indicaron que había cañoneado al escolta de portaaviones Bahía de Gambier. Disparó un total de 104 salvas sus cañones de 450mm (antes de que tuviera que interrumpirlos disparos para evadir torpedos), entonces se detectaron trayectorias de torpedos y se suponía que impactarían a 100 grados de la cara de estribor, por eso dieron la vuelta, después otro giro evasivo. Esta efectividad saco al Yamato del combate gracias al comandante Kurita que estaba en él.
El escolta de portaaviones Bahía de Gambier, dos destructores y un escolta de destructor fueron hundidos por el ataque japonés. Tres cruceros japoneses fueron dañados gravemente y las otras naves sufrieron daño por bomba o torpedo de los aviones de los portaaviones ligeros. El Yamato salió indemne de este ataque.
A pesar de la desesperada lucha y de mostrar el deseo combativo del almirante Kurita, él mismo dio la orden de retirada. Perdiendo una excelente oportunidad de dañar seriamente la flota de invasión. El Yamato y las fuerzas japonesas restantes se retiraron a la bahía de Brunei en Borneo. Porque Borneo estaba bajo ataque casi constante del aire, las naves se dirigieron todo a la izquierda y desde allí hacia Japón. El Yamato se fue escoltado por los destructores el 16 noviembre de 1944 y llegado al mar interior de Japón el 23 de noviembre de 1944.
Su armamento antiaéreo fue de nuevo aumentado por la adición de 35 ametralladoras de 25mm (23 de un cañón y 12 de dos).
Cuando el aterrizaje aliado en Okinawa ocasionó contraataques kamikaze de las fuerzas aéreas japonesas en abril de 1945, el Yamato fue repentinamente asignado a una muy inusual misión de nombre clave Ten-Go.

Puesto que las fuerzas aéreas japonesas lanzaban todo lo que tenían, incluso empleando métodos suicidas en la zona Okinawa, la fuerza marítima sería utilizada del mismo modo, sin importar el resultado.
Llenaron a la media capacidad los depósitos de combustible con casi todo el combustible que quedaba y prepararon el Yamato para la tarde del 6 de abril de 1945. El Yamato fue escoltado por los el crucero Yahagi y los destructores Isokaze, hamacase, Asashimo, Kasumi, Hatsushimo, Fuyuzuki, Suzutsuki y Yukikaze.
Dejaron en tierra a todo el personal enfermo y de entrenamiento. Posteriormente emprendieron camino desde Tokuyama a las 1600 horas hacia Okinawa. A las 0400 horas la mañana próxima estaban ya en el sureste pacífico, al norte de Kyushu. A las 0900 horas el Asashimo señaló que tenía problemas en el motor. La fuerza se compuso en formación circular alrededor de Yamato. La fuerza de Ten-Go dio vuelta al sureste a las 1115 horas y se descubrió un planeador americano 15 minutos más adelante.

Su salida fue inmediatamente percibida por los submarinos estadounidenses USS Threadfin (SS-410) y USS Hackleback (SS-295). Hacia el mediodía, 386 aviones (180 cazas, 75 bombarderos en picado y 131 torpederos) fueron enviados a interceptarlo cuando aún faltaban 200 kilómetros para alcanzar Okinawa.

Los planeadores japoneses entonces fueron mandados de vuelta a Kyushu. Pronto se recibió un informe de hasta 250 aviones que se dirigían hacia el Yamato. A las 1220 horas, el Yamato señaló que había detectado aviones a 33 kilómetros de distancia, momentos antes de que comenzará una pequeña tormenta. Cuando la tormenta pasó llego la autentica tempestad de fuego.
A las 1252 todas las naves abrieron fuego e incluso el Yamato uso su revolucionaria arma que se unía a sus grandes cañones. Un nuevo tipo de munición que creaba una cortina de fuego y que se lanzarían contra los aviones. La flota estaba solo a 285 kilómetros de Kyushu y ahora no había esperanza de alcanzar Okinawa. El crucero ligero Yahagi era la primera nave hundida después de intentar atraer a todos los aviones hacia si mismo para proteger al Yamato. Las bombas lo golpearon así como varios torpedos, se hundió rápidamente. Los destructores también fueron atacados incesantemente.

El Hamakase fue hundido primero y después el Isokaze. El resto fue gravemente dañado pero cinco de ellos volvieron a Sasebo llevando a los heridos. Las bombas que golpearon al Yamato comenzaron a las 1240 horas. 10 minutos después un torpedo le golpeó a babor. Encajó 8 torpedos más en babor y dos en estribor, con lo que se escoró a la derecha. A las 1405 apenas podía maniobrar y comenzó a escorarse. A las 1417 un torpedo impacto cuando se escoraba 20 grados así que no se pudo evitar que el buque escorar por completo.

El Yamato usó su sistema de contrainundación para adrizar el navío, pero la concentración de impactos de torpedo en su banda de babor abriera boquetes en su casco e hizo que el buque fuera escorando lentamente hacia la izquierda, sin que sus mecanismos de compensación consiguiesen enderezarlo. Hubo un instante en que el gigantesco navío alcanzó una escora de 45°, tras lo que zozobró, detonando los pañoles de munición de la torreta número 2, partiendo literalmente en dos la nave a causa de la enorme explosión.Su compartimento de munición estalló a las 1435 produciendo una nube enorme del humo semejante a el “hongo” atómico (se dijo que se vio desde Japón). Sus pérdidas materiales eran astronómicas y tres cuartas partes de su equipo había muerto. Recibió 12 torpedos y casi 10 bombas pesadas.

Murieron 2.475 miembros de su tripulación, incluyendo a su capitán, el contraalmirante Kosaku Ariga. 269 marinos fueron rescatados por los 4 destructores (Yukikaze, Hatsushimo, Fuyutsuki y Suzutsuki) supervivientes de la flota.

Los restos yacen a unos 300 metros de profundidad, y han sido explorados en 1985 y 1999. El casco está partido en dos mitades, con la línea de ruptura justo detrás de la primera torreta. La parte proel, de unos 80 metros, descansa sobre su base, ligeramente inclinada a estribor, pero la de popa está invertida. Se aprecia perfectamente que de sus cuatro hélices, la externa de estribor está ausente, junto a todo su eje.

Ambas partes están rodeadas de restos metálicos, parte del puente, torretas antiaéreas y las torretas principales, que se desprendieron al zozobrar el barco.

Fuentes: Wikipedia, El Superacorazado Yamato

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El Yamato: Lo que pudo ser y no fue (2ª parte)

Posted on marzo 24, 2008. Filed under: Temas Militares | Etiquetas: , , , |

Desde aquí seguimos con la segunda parte de la historia de este formidable acorazado.

Aviones
El Yamato tenía varios aviones de reconocimiento:
2 unidades de Aichi 13A1
2 de Mitsubushi F1M2

Historia

Los diseños fueron aprobados bajo el programa de refuerzo militar de 1937. El Yamato era el mayor secreto de la nación, intentando que el enemigo no pudiera imaginar que tal “monstruo” de estuviera construyendo. Y en caso de que el enemigo tuviera las mismas intenciones, el Yamato vencería por tener una coraza de acero impenetrable, capaz de resistir sus propios ataques (410 milímetros de acero). Pero esta característica es sólo uno de los nuevos conceptos de ingeniería naval inventados por los japoneses para el Yamato. Tenía, por ejemplo, un sistema automático de compensación de inundación del casco. Permitía, que si el caso era penetrado y el agua lo llenaba, distribuir y compensar la inclinación del barco. Este sistema demostró su eficacia extrema durante su último combate.

La quilla del Yamato fue puesta en los astilleros de Kure el 4 de noviembre 1937 y se terminó de construir el 8 de agosto de 1940. El acorazado más grande jamás construido fue terminado y puesto al servicio de la marina japonesa el 16 de diciembre el de 1941, una semana después de la declaración de guerra entre Japón y los Estados Unidos. Aunque el predominio del acorazado había sido eclipsado por el portaaviones en el tiempo que se aprobó la construcción del Yamato, la marina japonesa todavía puso confianza completa en el acorazado.

El Yamato Se unió a la primera división de acorazados (que componían en Nagato y el Mutsu hasta entonces). Inmediatamente comenzó un duro entrenamiento. El 12 de febrero de 1942 se convirtió en el buque insignia de la armada japonesa, siendo hizada su bandera por el almirante en jefe de la Flota Combinada Japonesa, Isoroku Yamamoto.

Cuando el almirante Yamamoto lanzó un impresionante ataque sobre la isla de Midway en junio de 1942, el Yamato también participó en la batalla como buque insignia. Como la operación terminó en un fracaso total, el Yamato volvió a alta mar con todos los oficiales descorazonados por su primera gran derrota.
Incluso después de la derrota en Midway, donde el Yamato y los otros acorazados no tuvieron ocasión de luchar sin cobertura aérea, el concepto de acorazado como nave capital seguía sin cambiar. Seguía siendo la fuerza principal para una batalla naval con la flota enemiga, que la marina japonesa deseó con impaciencia tener de una vez por todas. Midway supuso una perdida de portaaviones muy importante para Japón, por ese motivo, el que sería el tercer acorazado (hermano de Yamato y Musashi) se convirtió en portaaviones pesado (el Shinano).

Cuando los esfuerzos de la guerra fueron dirigidos a las islas de Solomón debido a que los americanos tomaron la isla de Guadalcanal en agosto de 1942, el Yamato fue a la isla de Truk para ser utilizado en la reconquista de Guadalcanal. El 11 de febrero de 943 el Musashi asumió el control como buque insignia de Yamamoto (el Musashi es un barco gemelo del Yamato).

Después de la pérdida de Guadalcanal y la emboscada y posterior muerte del almirante Yamamoto en 1943, se decidió devolver al Musashi y al Yamato a aguas de Japón porque la guerra empezaba a aproximarse preocupantemente. El Almirante Mineichi Koga era el nuevo comandante en jefe designado.

Cuando el Yamato volvió a Japón fue reparado de daños menores. A mediados de 1943 el Yamato navegó de nuevo a Truk para unirse al Musashi y proteger la isla Gilbert y las Marshall. Nunca consiguió una ocasión para atacar al enemigo y estuvo el Truk la mayoría del tiempo.

Hacia finales de 1943 el Yamato recibió su primer daño importante a manos de un submarino de los EEUU, el Skate. El capitán del Skate lanzó cuatro torpedos contra la silueta más grande que detectó en su radar estando en superficie. El Yamato entraba en el atolón de Truk a 19 nudos después de volver desde Japón y fue torpedeado en la tercera torreta de estribor. La armadura lateral fue perforada en y 3.000 toneladas de agua inundaron el compartimiento número tres. Precisamente lo opuesto para lo que fue diseñado ocurrió, que un simple torpedo perforara su coraza. Entonces le ordenaron volver a Japón, a donde llegó 16 de enero de 1944. Atracaron en el dique seco de Kure para emprender las reparaciones y las modificaciones necesarias a las estructuras de la armadura lateral (necesarias para corregir los defectos revelados por el impacto del torpedo). Los principales diseñadores del Yamato, Yuzura Hiraga y Keiji Fukuda fueron duramente criticados y se les pidió una solución. Al mismo tiempo se quitaron las torretas de 155 mm. y se agregaron 3 cañones antiaéreos de 127mm. a cada cara. Las reparaciones y las modificaciones fueron terminadas en abril de 1944.

Cuando los EEUU aterrizaron en la isla de Biak en Nueva Guinea hacia finales de mayo, la marina japonesa decidió utilizar los dos buques de la clase Yamato (el Yamato y el Musashi) para lanzar un contraataque contra la fuerza enemiga de la invasión. Pero este plan ambicioso no se pudo materializar porque tuvieron que volver para detener la flota que pretendía la invasión de la isla de Saipan. La batalla de las islas Filipinas que sucedió a mediados de junio de 1944, terminó de mover la balanza de la guerra al lado americano. El motivo fue la perdida de tres portaaviones más y la mayoría de su aviación. El Yamato y el Musashi sin ningún daño, volvieron a casa llegando hacia finales de junio.
Entonces se prepararon para la defensa de las Filipinas, de Formosa, de Okinawa y de la patria japonesa que estaba amenazada por la invasión debido a la pérdida de Saipan y de otras islas en el atolón de las Marianas.
Estando en puerto se añadieron cinco ametralladoras antia aéreas de (25mm) que hacían un total de 29. Japón no tenía apenas potencial aéreo por haber sido totalmente destruido. Ahora más que nunca era necesario protegerse contra la aviación. El 9 de julio de 944 el Yamato y el Musashi salieron de Japón y se apresuraron al sur de Lingga, donde llegaron el 16 julio de 944 y se sometieron a entrenamiento para las batallas próximas. La potencia aérea japonesa era virtualmente inexistente, así que los japoneses estaban forzados a confiar solamente en los grandes acorazados.
Cuando un puesto de observación en la isla de Suluan en la entrada al golfo de Leyte informo de “enemigo avistado y enemigo aterrizando” la fuerza de superficie en Lingga fue alertada inmediatamente y la operación SHO-1 comenzó. Partieron el 18 de octubre de 944 y llegaron a Brunei dos días más tarde. Después reaprovisionados de combustible dejaron Brunei el 22 de octubre a las 1700 horas para hacer un arriesgado movimiento a través de las Filipinas y lanzar un ataque sobre el enemigo en el golfo de Leyte. Por la mañana temprano del 23 de octubre, al noreste de la isla de Palawan, dos cruceros pesados fueron atacados y hundidos y otro fue dañado gravemente por estar esperando los submarinos de los EEUU. La fuerza de ataque llegaba así al Sibuya. La mañana del 24 de octubre, fueron atacados por una gran ola de aviones de los portaaviones estadounidenses. Los barcos de la fuerza de ataque crearon una cortina de fuego antiaéreo que contuvo el primer ataque. El ataque enemigo se centró en el Musashi.


Por la tarde después de la segunda oleada de ataques de aviación el Musashi estaba inundado hasta la tercera cubierta y puso rumbo a puerto. Su velocidad tuvo que ser reducida a 22 nudos. Había sido impactado al menos por 7 bombas, y 9 torpedos, habiendo fallado 15. Que pudiera permanecer a una velocidad de 22 nudos era simplemente asombroso. Solamente después de la tercera oleada de ataques aéreos cuando impactaron 10 nuevas bombas y 11 torpedos, el Musashi comenzó a perder la maniobrabilidad debido a que empeoró el ajuste del escora. Su escora era tan grave que la velocidad tuvo que ser reducida a 6 nudos. Con todo ella todavía recuperó su inclinación 4 grados. Hacia el atardecer, cerca de cuatro horas y media después del tercer ataque, la situación empeoró. Cada vez escoraba más y se hundió a las 1835 horas con una pérdidas de 1.039 oficiales y 2.400 marineros.
El Yamato había recibido el impacto de una bomba a las 1330 horas y se inundó con 2000 toneladas de agua, provocando que escorara levemente. Pero se corrigió automáticamente con la tecnología anti inundaciones del Yamato. La fuerza se retiró temporalmente a las 1500 horas y después invirtió curso a las 1614 bordeando San Bernardino y llegando a la isla la mañana del 25. Al amanecer se encontró dentro del rango de ataque con el grupo de protección de los portaaviones americanos, Taffy III. A las 0549 horas un puesto de observación avistó barcos enemigos a 28.000 yardas y el almirante Kurita pidió la “persecución general” y la velocidad creciente a 24 nudos, pero toda la cohesión se rompió desde aquí.

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MGS4 sale el 12 de Junio!!!!

Posted on marzo 15, 2008. Filed under: videojuegos | Etiquetas: , , , , |

Snake!!
Si compatriotas despues de estar esperando como 3 años por el juego, de babearnos por cada video que ponian en las convenciones. Snake por fin saldra a dar coñazos como solo el sabe el 12 de Julio de 2008.
Por cierto saldra un combo que incluye la PS3 mas el juego, no se cual es el precio. Pero lo quiero.
MGS4+PS3
Aqui esta la pagina oficial acerca del juego, aunque asegurense de tener una buena conexion a internet.

Sitio Oficial

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Nuevo Mapa para DotA

Posted on marzo 15, 2008. Filed under: videojuegos | Etiquetas: , , , , |

DotA All Star
Bueno una de mis fiebres mas arrechas en estos momentos. Como un mapa especial al jugar Frozen Throne Defense of the Ancients. La cosa es simple hay 2 bandos, eliges a tu heroes y vas a caerle a coñazos a la base enemiga, destruyendo sus torres y enfrentando a us heroes. Nada de construir o mandar. Solo le subes el nivel a tu personaje, le consigues habilidades y compras un buen equipo para aplastar a tu enemigo.
Imagen DotA

Facil y enviciante, las partidas se juegan de hasta 10 partipantes y suelen durar como 1 hora aproximadamente.

Bueno aqui esta el ultimo mapa que salio con Intelegencia Artifical para que jugemos tanto como con las anas como en nuestra casa contra la computadora.

Download:
DotA 6.51 AI Map AIPlus Para Descargar por Rapidshare
Por Mediafire

Eso si en este mapa la inteligencia artificial esta burda de dificil asi que preparense para sudar bastante y perder unas cuantas partidas.

Por cierto juego con Venomancer es una basura lo admito, pero es el primero con que aprendi a jugar y quiero seguir con el hasta que venza a 5 dementes de la computadora.

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El Yamato: Lo que pudo ser y no fue (1ª parte)

Posted on marzo 9, 2008. Filed under: Temas Militares | Etiquetas: , , , |

Ficha Resumen:

Nacionalidad: Japón
Fecha: 1937
Dotación: 2500 tripulantes
Dimensiones: 263m. eslora; 36,9m. manga; 10,3m. calado
Peso: 71.110 toneladas
Autonomía: 13.340Km a 16 nudos
Motor: De turbina, 4 hélices
Blindaje: 408 mm. de grosor en el casco; entre 200 y 231 mm. en cubierta; 546 mm. en barbetas; de 193 a 650 mm. en torres principales
Velocidad: 27 nudos (50 km/h)
Armamento: 9 cañones de 460 mm.; 12 de 155 mm. y 12 de 127 mm.

En 1934 se comenzó el diseño del acorazado Yamato 大和. Este barco llegaría a ser el mayor buque de guerra de la historia (263 metros de largo y un desplazamiento de 72.800 toneladas a 27,46 nudos). Sólo el trasatlántico Queen Mary le superaba en toneladas desplazadas. Como curiosidad indicar que el primer diseño preveía un tamaño de 294 metros, pero la Marina Japonesa siempre apostó por la velocidad y no deseaban que tuviera menos de 27 nudos.

Su construcción fue llevada a cabo con el mayor secreto, cubriendo el dique seco con un entramado que impedía la visión desde el exterior. Diferentes partidas económicas fueron desviadas a su construcción para llamar lo menos posible la atención sobre el enorme gasto y materiales necesarios, incluso se ocultó el auténtico calibre de sus cañones de un modo tan efectivo que hasta después de la guerra fue un secreto sólo conocido por la Armada Imperial Japonesa

Características del casco
Una de las características más notables del casco del Yamato era que su cociente de desplazamiento/longitud era grande, y su cociente de velocidad/longitud era pequeño, comparado con otros acorazados. Mientras que estos cocientes para el Nagato eran 98,14 y 1,001 respectivamente, con respecto a 101 y a 0,852 para el acorazado Nelson de la Marina Real Inglesa, los del acorazado japonés eran 112,2 y 0,94 respectivamente. Por otra parte su coeficiente del bloque era 0,612, quizás la cifra más elevada entre todos los acorazados en el mundo.

(más…)

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Ouroboros vs The SHIELD 5º Parte

Posted on marzo 6, 2008. Filed under: General |

Capitulo 5: Fisical Layer

Y ahí estaba yo, tirado como un perro en ese suelo lleno de escombros, mamado hasta el extremo pero vivo por lo visto las leches se repiten. Ha 8 metros de mi estaba el cuerpo inmóvil del agente Escobar, por lo visto no había corrido con tanta suerte como yo. Era hora de levantarse y escapar de ese lugar cuanto antes. Nunca en mi vida levantarme había sido tan difícil y eso que puedo ser muy flojo cuando quiero, pero esa ocasión era diferente cada célula de mi cuerpo me dolía, mis músculos estaban engarrotados y ese piso lleno de polvo y escombros me invitaba a descansar después de semejante pelea, el que quizás seria mi último camarón.

Listo ya estaba parado, si apoyar todo tu cuerpo sobre tus rodillas se podría llamar así, lo primero era llegar a una pared para irme pegado a ella por un buen rato, pero antes de que pudiera llegar a un muro, una puerta al fondo de la sala se abrió y de ahí salió Nick Fury junto con 15 destructores de la Federación de Comercio, webo hay se me cayo el alma a los pies, solo y cansado contra ese montón de ratones, por lo menos había durado bastante y peleado como jamás en mi vida lo había hecho, como un macho je, je.

Y repentinamente como un Sidewinder que te lanzan sin saber de donde, oi una voz en mi cabeza que decía:

-AGACHATE!!!

-¿Como?

-AGACHATE YA

Y el hecho de ser sumiso ante la autoridad fue mi salvación ya que al instante de al piso, un montón de ráfagas pasaron por encima mio y una serie de explosiones se desataron en todo la sala y aunque esa vaina parecía el infierno, yo andaba mas feliz que una prostituta lombriz, joda después de tanta espera había llegado la caballería.

-Coño se tardaron mucho, SAQUENME DE ESTA VAINA!!!- Le grité a mi cabeza, cosa un poco extraña a decir verdad.

-Tranquilo hombre, ya te sacamos de aquí- me respondió la voz en mi cabeza.

-Si pero como salgo las puertas deben estar bloqueadas y es difícil enviar un equipo de asalto a este helipuerto.

-Pues saltando, no queda otra cabo.

-¿Saltar al abismo desde aquí? No ‘ñerito sera para que me salga el cagaleruo.

-Ya lo dijiste no podemos ofrecerte ningún apoyo directo así que el como tu sales es tu problema.

Todavía recuerdo el susto que sentía, desde afuera se oía el sonido de los jets, las armas antiaéreas y las explosiones por todos lados. Al final de unos instantes que me parecieron lo suficientemente largo para que un hobit alcanzara la edad madura, tome una determinación. Saque un MP3 que robe a alguien en el camino me encomendé a el Señor de allí arriba (no, no es Mobius 1). y bese mi estampita de Solid Snake y me fui corriendo al encuentro de mi destino.

Para que negarlo al momento de saltar estaba totalmente embarrado (el dolor había sido desplazado por el miedo sin darme cuenta), pero cuando estuve en el vació otra sensación apareció junto al miedo: la adrenalina. Estaba en el aire, mi elemento y aunque caía rápidamente desde unos 1500 metros sin ningún tipo de protección creía en mis gente. Ajuste el MP3 y puse Physical Layer y que comencé la prueba. Primero necesitaba salir de la línea de fuego me puse en una postura que favoreciera mi descenso, ya después de medio minuto me encontraba a una distancia decente, ahora a lo contrario crear la máxima resistencia al aire para disminuir la rapidez de mi caída. Como no esperaba que hubiera unos guaros en el piso con una manta esperándome en el piso debía voltearme y estar atento a cualquier señal de rescate del aire, había 3 F-15 como fuerza principal de ataque seguidos por 4 F-16 GyrFalcon de refuerzos, he de admitir que me sentí decepcionado por un despliegue de fuerza tan modesto, pero bueno hay que ser discreto en esta clase de cosas.

Cuando me percate que en verdad estaba acercándome al duro y frío piso, un F-15 se acerco a mi zona y su copiloto eyecto, para mi gran satisfacción el guaro en cuestión no abrió sus paracaídas y se dirigió como una bala cerca de mi tras los pocos segundos de eyectarse. bien ahora el pequeño problemilla es que el tipo me alcance o me arroje un paracaídas antes de que sea muy tarde. en el primer intento se trato de poner a mi misma altura lo cual hizo pero debía estar como a 15 metros de mi (sin clavar), luego intento un nuevo acercamiento yo intento lo mismo pero solo logramos acercarnos unos pocos metros mas, la tercera seria la vencida me arroje violentamente hacia el tipo y llegue a estar a pocos metros de distancia pero de lo fuerte del empujón que me eche volví a alejarme, lo que me dio mucho coraje y ya me empezaba a ver vuelto pupa sobre el asfalto -que bolas- pensé -sobrevivir todo este tiempo en la base de Fury para venir a morir tan peorramente-

El tercer intento también resulto frustrante, volvimos a acercarnos mucho pero terminamos alejados de nuevo aunque no hay mucha distancia, por señas me digo que este era nuestro ultimo intento ya que estábamos demasiado cerca del suelo y ya yo podía ver el paisaje con bastante definición lo que me asustaba de veras. Me concentre, pensé en un lugar feliz y nos volvimos a acercar. La cosa pintaba bien estábamos paralelos… faltaba poco… ya casi… LISTO gracias a la pericia de mi camarada, me pudo agarrar mi mano y me jalo rápidamente hacia su cuerpo. Apenas estuve pagado suyo me aferre a su cuerpo con todas mis fuerzas. ya no teníamos tiempo para prepararnos, en un instante sentí un jalonazo hacia arriba un paracaídas negro se desplegó encima de nosotros, el problema es que habíamos perdido mucha altura por lo que tendríamos un aterrizaje bastante duro 5, 4, 3, ay viene el coñazo… y al caer yo y mi compañero nos separamos y rodamos varios metros por el piso mientras el paracaídas.

-Hey body, you still alive?- me pregunto mi compañero mientras se levantaba.

-Chamo aunque ni yo mismo lo crea estoy vivo, loco- respondo lentamente desde el suelo, como tratando de convencerme a mi mismo mientras me sobaba el brazo que me lo debí fracturar de la caída.

-Felicitaciones amigo, hiciste algo por lo que te debería sentir orgulloso ya has demostrado que tienes todo lo que se necesita para ser un verdadero miembro de Ouroboros. ¡Levantate!-me ordena de repente con tono imperativo, lo cual hago al instante movido por sus palabras.

-Desde ahora tu eres XR-900 Geopelia, Cabo 1º del Centésimo Vigésimoquinto Escuadrón Táctico de Combate, 4º División del Ejercito Aéreo de OUROBOROS- dice en tono solemne mientras me da mi Tarjeta de identificación Personal.

-GRACIAS SEÑOR-contesto mientras lo saludo según el código militar, saludo que es devuelto al instante por mi superior.

Y un gran explosión interrumpe la escenas, al voltear veo como la base del cochino S.H.I.E.L.D. cae derribada bajo el poder de fuego nuestras tropas superiores desde cualquier punto de vista, si Ouroboros rulea que otra cosa podía pensar y ahí me dí cuenta de que su tardanza era deliberada, por lo visto me estaban probando y había superado la prueba.

-¡¡COMETE ESA FURY!! – le grito a todo pulmón mientras me imagino como su maldito trasero ardiendo en la quinta paila del infierno.

-Por cierto men, la próxima vez ten mas cuidado casi me sacas el aire de ese abrazo que me diste-me comenta mi compañero.

-Je, je disculpa creo que me aferre a la vida con demasiada fuerza-contesto un poco sonrojado.

-Ya veo… ¿¡chamo te orinaste los pantalones!?- me pregunta sorprendido cuando veo hacia abajo veo que efectivamente no había podido controlar mi esfínter.

-Este… bueno…-balbuceo mientras me sonrojo.

-Ja, ja, ja ¡Que bolas! espera cuando todo el mundo vea la foto-dice mientras saca una cámara digital -Menudo bautizo LOL.

-Si… tienes razón, es que soy muy arrecho-le contesto.

FIN.

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