Video: Especial Su-30 MK2 en VTV

Aqui les traigo unos videos acerca del documental (no muy reciente) de VTV acerca de la llegada de los Su-30MK2 a Venezuela, bastante bueno:

Como encender un F-16 Fighting Falcon es sencillos pasos

Bueno revisando un poco el foro del Fav-Club me consegui con una información bastante interesante que quiero compartir con ustedes, que es acerca de parte del complejo proceso del encendido de un F-16. Gracias al usuario Vega-CSS del FORO FAV-CLUB por su gran aporte.

Algo resumido te lo explico, pero te dará una idea.

1.- Activar Parking Brakes.

2.- ENERGIZAR EL AVIÓN: El F-16 tiene varios sistemas eléctricos y generadores.

• Generador Principal (Main Generator)
• Generador de Reserva (Stand-By Generator)
• Unidad de Energía de Emergencia (EPU – Emergency Power Unit)
• Batería

El generador principal se impulsa por la turbina y genera la energía para todos los sistemas del avión. El generador de reserva, también impulsado por la turbina, alimenta los sistemas esenciales. La EPU es un sistema independiente que proporciona energía cuando los generadores principales fallan. Las baterías proporcionan energía solo a ciertos sistemas. Cada generador tiene un bus de energía (Power Bus) que conecta cada sistema con el avión. En el caso de fallar uno entra en actividad el siguiente, y así sucesivamente.
Encender la batería para contar con suficiente electricidad para los sistemas básicos, y así poder encender el motor.

3.- Activar ELEC a MAIN PWR para dar energía a los sistemas.Activar las Luces externas: MASTER SWITCH y luces ANTICOLLISION

4.- Poner MASTER FUEL en ON y ENG FEED en NORM.

El interruptor MASTER FUEL controla la válvula de combustible principal. Si esta en OFF se cortará el suministro de combustible a la turbina poner el Interruptor de bomba de combustible (Fuel Pumps Control Switch) en normal

5.- activa el interruptor EPU (APU) a la posición NORMAL. La EPU se encenderá

6. Poner AIR SOURCE en NORM.

7.- ENCENDIDO DEL MOTOR: Para eso se usa una pequeña turbina llamada JFS (Jet Fuel Starter)
El JFS comenzara a girar y activará la turbina. Una vez que la turbina este girando a las RPM requeridas el piloto llevara el acelerador a ralentí (Número de revoluciones por minuto a que debe funcionar un motor de explosión para mantenerse en funcionamiento). El combustible y el aire será mezclado hacia el motor y los inyectores serán cebados. Entonces la turbina principal comenzará a funcionar. Unos segundos después el JFS se apagará y las compuertas se cerrarán.

8.- ENCENDIDO DE LA AVIÓNICA: Encender FCC, SMS, MDF, UFC, GPS y DL.
– FCC: es la computadora de Control de Tiro (Fire Control Computer).
– SMS: es el sistema de Gestión de Carga (Stores Management System).
– MFD: Activa los MFD principales (Multi Function Display).
– UFC: Activa el control DED e ICP. (Up Front Computer)
– DL: es el Data Link.
– INS: es el sistema de navegación inercial (Inertial Navigation System).

9. Encender LEFT/RIGHT HDPT, FCR y poner RDR ALT en STBY.
– LEFT HDPT y RIGHT HDPT son los pilones izquierdo y derecho de carga, generalmente usados para los módulos de puntería o navegación.
El FCR es el Radar de Control de Tiro.

10.- Encender el HUD

11.- el piloto deberá:Chequear el INS en el DED
Chequear los relojes análogos ADI, VVI y AOA
Chequear que el trim está reseteado.

12.- Ajustar el volumen del COMM1, COMM2, MSL y THREATH.

13.- Encender el SYSTEM POWER.

14.- Armar el Asiento Eyectable.

Y para terminar un par de imagenes de nuestros venerables Vipers.

Ilustración de un F-16 Venezolano

Vista de la cabina de un F-16

Himno de las FAV

Jeje lo consegui y me gusto mucho:

CORO

Aviadores unidos juremos
en las notas del himno sonoro
que luchando hasta el fin moriremos
en resguardo del patrio decoro.

I

Al ritmo de las hélices
trepiden los motores
alcemos sin temores
el vuelo magistral.
Alegres como pájaros
cual águilas valientes
y raudos y potentes
cual soplo de huracán.

II

Si un día pueblo estólido
nos mueve a la contienda
que atónito comprenda
lo inmenso de su error.
Al ver en nuestro espíritu
de lucha rediviva
la fuerza combativa
de un pueblo redentor.

III

Sepamos nueva páginas
espléndidas de gloria
trazar para la historia
del arma de Aviación.
Asombren las fúlgidas
estrellas soberanas
las ínclitas hermanas
del patrio pabellón.

Letra: Prof. Gabriel Torres Pulgar
Música: Prof. Carlos Bonnet

Aviones de Combate de la FAV xDDDD

Ok ya es hora de darle un repaso a todas esas grandes máquinas que custodian nuestro cielo. No me pondre a dar reseñas porque para eso estan los links en wikipedia sino como una lista de ellos con su imagen. ¡Disfruten!

Sukhoi Su-30MKV Flanker.

Cantidad: 24 Unidades.

Información en: http://es.wikipedia.org/wiki/Sujoi_Su-30

Lockheed Martin F-16A/B Fighing Falcon.

Cantidad: 21 Unidades.

Información en: http://es.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-16_Fighting_Falcon

Dassault Mirage 50-EV/DV.

Cantidad: 12 Unidades.

Información en: http://es.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III

Canadair/Norhtrop CF-5A Freedom Fighter.

Cantidad: 18 Unidades.

Información en: http://es.wikipedia.org/wiki/F-5_Freedom_Fighter

North American OV-10A/E Bronco.

Cantidad:18 Unidades.

Información en: http://es.wikipedia.org/wiki/North_American_OV-10_Bronco

Fuentes:

http://es.wikipedia.org/wiki/Aviaci%C3%B3n_Nacional_de_Venezuela;

Creditos de las Fotos: Todos las fotos son de la galeria del FAV-CLUB y los fotografos en orden descendente son: Enver Cuervo, FAV, Erwin Fuguet, FAV y Javier N. Croes.

No dire que no las usen ni nada de eso, pero aunque sea digan quienes son los autores :).